Après une navigation pour le plaisir hier, aujourd'hui, pour le dernier vol de cette semaine de vacances, j'avais prévu d'aller à Toussus le Noble (LFPN) pour me confronter à un vol un peu technique vers cet aéroport parisien très fréquenté, au beau milieu du dédale des zones contrôlées et interdites de Paris, à quelques encablures d'Orly et de Villacoublay.

La météo était parfaite. Après une première partie de navigation simple jusqu'à Étampes, le rythme de travail augmente : ne pas dépasser 1500 pieds (cause classe A interdite aux VFR au dessus), suivre son trait sur la carte (en l'occurrence un radiale du VOR de Rambouillet), prendre l'ATIS de Toussus puis les contacter (et réussir à placer son message radio dans le trafic très chargé), identifier le point Sierra (point de report obligatoire pour l'intégration dans le circuit), s'intégrer dans le circuit en évitant lieux à ne pas survoler, finale 07L, touché, et c'est reparti : toujours faire la radio, identifier le trajet pour sortir de la zone de Toussus, éviter de monter trop haut... Bref, ce n'est pas évident et heureusement que j'avais un instructeur à bord. Le retour est plus calme avec un touché à Étampes (LFOX). Résultat, un vol assez dense d'1h45.