Après deux reports ces dernières semaines à cause d'une météo capricieuse, le jour de ma première nav solo est arrivé. J'avais préparé un aller-retour à Cherbourg (LFRC), Dinard (LFRD) et Rouen (LFOP). D'un commun accord avec le chef pilote (mon instructeur habituel n'ayant pas encore le droit de me lâcher en nav), Rouen fût choisi.

Après le traditionnel passage à la pompe, mise en route et décollage avec XA, un joli DR400-120 jaune. Sortie de la CTR de Caen par EY, contact avec Deauville Approche puis Lisieux, Brionne, passage avec Rouen juste après avoir écouté l'ATIS, point W puis autorisé pour une longue finale en 04. Atterrissage correct, dégagement rapide de la piste et roulage au parking aérogare ("le bâtiment avec les cheminées rouges" d'après le contrôleur). Petite hésitation pour savoir où me garer sur ce grand parking sans indications (ni du contrôleur ni marquage au sol). Une fois le moteur coupé, je remplis le carnet de vol puis sort pour payer la taxe d'atterrissage, faire tamponner mon carnet de vol (pour prouver que je suis bien arrivé à Rouen) et me désaltérer. Total de l'aller : 1h11.

Le retour se passe également sans problèmes particulier : décollage en 04, N, NW, verticale VOR de Deauville (remplacé temporairement par le VOR VMP), EK, NK et atterrissage sur la 13 herbe. Total du retour : 1h06.

Petit débriefing personnel demandé par le chef pilote (exercice assez difficile). Les moins : oubli de communiquer mon point de sortie de la CTR de Caen lors de mon message initial à la radio ; atterrissage long à Caen (devant le chef pilote en plus !) car vent de travers légèrement arrière (030 degrés 8 kt pour une piste 13 donnée par le contrôleur), heureusement que la piste est longue ; gestion pas suffisamment rigoureuse du carburant (je me suis reposé sur le chronomètre de bord alors que j'aurais du remplir les cases correspondantes de mon log de nav !). Les plus : rien de cassé :-) (bon également : je ne me suis pas perdu, j'ai trouvé les terrains facilement, gestion de la radio a priori correcte bien qu'il faudrait demander aux différents contrôleurs...).

Je n'ai pas eu trop le temps de m'ennuyer durant cette nav. De plus, j'avais, un peu comme lors de mes premiers vols solo, l'impression d'oublier quelque chose à chaque fois que j'avais un peu de temps "libre". Néanmoins, j'en garde un bon souvenir, même s'il y a toujours des choses à améliorer. La prochaine fois, on attaque la fameuse grande nav solo (ou nav triangulaire, une navigation solo obligatoire dans le programme du PPL d'au moins 150 nautiques (270 km) avec deux atterrissages complets dans deux aéroports distincts du point de départ). Le programme est Caen (LFRK) - Laval (LFOV) - Deauville (LFRG) - Caen.